صدای اضافی داخل کابین تیبا، یکی از رایجترین مشکلاتی است که بسیاری از مالکان این خودرو با آن درگیر هستند. صداهایی مثل جیرجیر صندلی، تقتق رودریها یا لرزش طاقچه عقب، نهتنها تمرکز راننده را کاهش میدهند، بلکه بهمرور باعث خستگی و نارضایتی از رانندگی میشوند. این صداها معمولاً به دلیل کیفیت مونتاژ، استهلاک قطعات پلاستیکی و لرزشهای مداوم جاده ایجاد میشوند و اگر بهصورت اصولی برطرف نشوند، با گذشت زمان شدیدتر خواهند شد.
در تعمیرگاه 104، صداگیری ماشین تیبا بهصورت کاملاً تخصصی و مرحلهای انجام میشود. هدف ما فقط حذف موقتی صدا نیست، بلکه ریشهیابی دقیق و رفع دائمی صدای مزاحم است تا آرامش واقعی به کابین خودرو برگردد. نتیجه این فرآیند، رانندگی بیصدا، حس بهتر داخل خودرو و افزایش عمر قطعات داخلی تیبا خواهد بود.
چرا تیبا دچار صداهای آزاردهنده در کابین میشود؟
تیبا به دلیل طراحی اقتصادی و استفاده از قطعات پلاستیکی سبک در بخش داخلی، بیشتر از بسیاری از خودروهای همرده مستعد ایجاد صداهای کابین است. این صداها معمولاً پس از مدتی استفاده و بهویژه در خودروهایی که در مسیرهای ناهموار تردد دارند، خودشان را نشان میدهند. لرزش مداوم، تغییرات دما (گرما و سرما) و شل شدن اتصالات باعث میشود قطعات داخلی به یکدیگر اصطکاک پیدا کنند و صداهای ریز اما آزاردهنده ایجاد شود.
از طرفی، بخشهایی مثل داشبورد، رودریها، طاقچه عقب و قاب ستونها در تیبا نقاطی هستند که بیشترین فشار و لرزش را تحمل میکنند. اگر این بخشها بهموقع صداگیری نشوند، نهتنها صداها بیشتر میشوند، بلکه ممکن است باعث ترکخوردگی یا خرابی زودهنگام قطعات نیز بشوند. به همین دلیل، صداگیری اصولی تیبا یک کار تخصصی است و نباید با روشهای موقتی یا غیراستاندارد انجام شود.
فرایند صداگیری ماشین تیبا در تعمیرگاه 104
در تعمیرگاه 104، صداگیری تیبا بر اساس تجربه عملی و شناخت دقیق نقاط ضعف این خودرو انجام میشود. این خدمات بهصورت هدفمند و متناسب با منبع صدا ارائه میگردد تا از باز و بست غیرضروری قطعات جلوگیری شود و هزینه نهایی نیز منطقی باقی بماند. تمام مراحل کار با دقت بالا انجام میشود تا هیچ آسیبی به تریم داخلی خودرو وارد نشود.
بررسی و عیبیابی دقیق منبع صدا
اولین و مهمترین مرحله در صداگیری ماشین تیبا، تشخیص دقیق محل تولید صدا است. بسیاری از صداها ممکن است شبیه به هم شنیده شوند، اما منبع اصلی آنها متفاوت باشد. به همین دلیل، کارشناسان تعمیرگاه 104 پیش از هر اقدامی، خودرو را بهصورت کامل بررسی میکنند؛ از داشبورد و رودریها گرفته تا سقف، ستونها و طاقچه عقب.
این عیبیابی دقیق باعث میشود فقط همان بخشی که عامل ایجاد صداست باز شود و از هزینههای اضافی و صداگیریهای غیرضروری جلوگیری گردد. همچنین با این روش، احتمال بازگشت دوباره صدا به حداقل میرسد و نتیجه کار ماندگارتر خواهد بود.
صداگیری اصولی با متریال ضد لرزش
پس از شناسایی منبع صدا، فرآیند صداگیری با استفاده از متریال استاندارد و ضد لرزش انجام میشود. در تعمیرگاه 104 از فومهای مخصوص، نمدهای صنعتی و عایقهای باکیفیت استفاده میشود که وظیفه آنها حذف لقی، جلوگیری از اصطکاک قطعات و جذب لرزشهاست. این متریالها بهگونهای انتخاب میشوند که در برابر گرما، سرما و استفاده طولانیمدت دوام بالایی داشته باشند.
تمام مراحل نصب با ابزار تخصصی و بدون فشار یا آسیب به قطعات انجام میشود. در پایان نیز خودرو تست میشود تا اطمینان حاصل شود که صدای مزاحم بهطور کامل برطرف شده است. نتیجه این کار، کابینی آرام، بیصدا و تجربه رانندگی لذتبخشتر برای صاحب خودرو خواهد بود.
صداگیری سقف و طاقچه عقب تیبا
سقف و طاقچه عقب تیبا از بخشهایی هستند که بهمرور زمان بیشترین احتمال ایجاد صدا را دارند. در سقف، خشک شدن فومها، شل شدن اتصالات و لرزش ورق فلزی باعث ایجاد صداهایی مثل جیرجیر یا تقتق میشود که مخصوصاً در جادههای ناهموار بیشتر به گوش میرسد. این صداها معمولاً آرامش رانندگی را بهطور جدی مختل میکنند و در طول مسیرهای طولانی بسیار آزاردهنده هستند.
طاقچه عقب تیبا نیز یکی از منابع رایج صدای کابین است. لرزش طاقچه، نصب غیراصولی بلندگوها یا لقی قطعات پلاستیکی اطراف آن، صداهایی ایجاد میکند که هنگام عبور از دستاندازها تشدید میشود. در تعمیرگاه 104، صداگیری سقف و طاقچه عقب تیبا با باز کردن اصولی قطعات و بررسی دقیق نقاط اتصال انجام میشود. سپس با استفاده از فومهای ضد لرزش و نمدهای مخصوص، تمام لقیها برطرف شده و قطعات بهصورت کاملاً تثبیتشده نصب میشوند. در پایان، خودرو تست میشود تا اطمینان حاصل شود هیچ صدایی از این بخشها باقی نمانده است.
صداگیری داشبورد و رودریهای تیبا
داشبورد تیبا به دلیل طراحی یکپارچه و استفاده از قطعات پلاستیکی سبک، یکی از اصلیترین منابع صدا در کابین محسوب میشود. تغییرات دما، لرزش مداوم خودرو و فشار ناشی از استفاده روزمره باعث میشود اتصالات داشبورد بهمرور شل شده و صداهای ریز اما مداومی ایجاد کنند. این صداها معمولاً هنگام عبور از مسیرهای ناهموار یا در سرعتهای خاص بیشتر شنیده میشوند که نیاز به صداگیری داشبورد دارد.
رودریهای تیبا نیز به دلیل وجود قطعات متحرک مانند شیشهبالابر، دستگیرهها و بلندگوها، مستعد ایجاد صدا هستند. در تعمیرگاه 104، صداگیری درب خودرو بهصورت کاملاً حرفهای و با دقت بالا انجام میشود. تمامی نقاط تماس و اتصال بررسی شده و با استفاده از متریال ضد لرزش، اصطکاک قطعات از بین میرود. این کار نهتنها صداهای آزاردهنده را حذف میکند، بلکه باعث افزایش دوام قطعات داخلی و بهبود کیفیت کلی کابین خودرو میشود.
صداگیری ستونها، کنسول و قطعات داخلی تیبا
ستونهای داخلی تیبا به دلیل محل قرارگیری و تحمل لرزشهای مداوم، یکی دیگر از بخشهایی هستند که میتوانند منبع صدا باشند. در تجربههای صداگیری خودرو پراید هم این مشکلات بسیار شایع هستند. شل شدن گیرهها و کاهش کیفیت پلاستیکها باعث میشود این بخشها هنگام حرکت خودرو صدا ایجاد کنند. همچنین کنسول میانی و قطعات داخلی کوچکتر مانند قابها و پوششها، به مرور زمان دچار لقی شده و صداهای ریز اما آزاردهندهای تولید میکنند.
در تعمیرگاه 104، صداگیری این بخشها با باز و بست اصولی و بدون آسیب به قطعات انجام میشود. کارشناسان پس از بررسی دقیق، از فومها و عایقهای مناسب برای تثبیت قطعات استفاده میکنند تا لرزشها بهطور کامل مهار شوند. نتیجه این فرآیند، کابینی یکدست، بیصدا و حس کیفیت بالاتر در داخل تیبا است که تجربه رانندگی را به شکل محسوسی بهبود میدهد.
هزینه صداگیری ماشین تیبا چقدر است؟
هزینه صداگیری ماشین تیبا یک عدد ثابت و مشخص نیست و به عوامل مختلفی بستگی دارد. مهمترین عامل، محل ایجاد صدا است؛ صداگیری یک بخش محدود مانند رودری یا طاقچه عقب هزینه کمتری نسبت به صداگیری کامل داشبورد یا سقف دارد. عامل بعدی، شدت مشکل و میزان لقی قطعات است که میتواند زمان و حجم کار را افزایش دهد. هزینه این خودرو معمولاً با صداگیری ماشین پژو 405 برابر است.
نوع متریال استفادهشده نیز تأثیر مستقیمی بر هزینه نهایی دارد. در تعمیرگاه 104 تنها از متریال باکیفیت و استاندارد استفاده میشود تا نتیجه کار ماندگار باشد و صدا دوباره بازنگردد. علاوه بر این، مدت زمان لازم برای انجام صداگیری نیز در تعیین قیمت نقش دارد. به همین دلیل، پس از بررسی دقیق خودرو و مشخص شدن منبع صدا، هزینه بهصورت شفاف به مشتری اعلام میشود تا تصمیمگیری با آگاهی کامل انجام گیرد.
چه عواملی روی قیمت صداگیری تیبا تأثیر میگذارند؟
قیمت صداگیری ماشین تیبا به چند عامل اصلی بستگی دارد و به همین دلیل نمیتوان برای آن یک عدد ثابت در نظر گرفت. اولین عامل، محل ایجاد صدا است؛ صداگیری بخشهایی مثل رودری یا طاقچه عقب هزینه کمتری نسبت به صداگیری داشبورد یا سقف دارد، چون میزان باز و بست و زمان انجام کار متفاوت است.
عامل مهم بعدی، شدت و نوع صدا است. در برخی موارد، تنها با تثبیت یک قطعه یا استفاده از فوم ضد لرزش مشکل برطرف میشود، اما در شرایطی که لقی زیاد باشد یا چند بخش همزمان صدا بدهند، حجم کار و هزینه افزایش پیدا میکند. نوع متریال مصرفی نیز نقش مهمی در قیمت دارد؛ استفاده از فومها و عایقهای باکیفیت باعث ماندگاری نتیجه میشود، اما طبیعتاً هزینه بالاتری نسبت به روشهای موقتی دارد.
در نهایت، زمان مورد نیاز برای انجام کار و میزان باز و بست قطعات داخلی نیز روی هزینه نهایی تأثیرگذار است. به همین دلیل در تعمیرگاه 104، پس از بررسی کامل خودرو، هزینه صداگیری بهصورت شفاف و دقیق به مشتری اعلام میشود.
چرا صداگیری تیبا را به تعمیرگاه 104 بسپاریم؟
صداگیری تیبا بسیار تخصصی است و اگر بهدرستی انجام نشود، نهتنها مشکل برطرف نمیشود، بلکه ممکن است صداها بعد از مدت کوتاهی دوباره بازگردند. تعمیرگاه 104 با تجربه تخصصی در خودروهای داخلی، بهویژه صداگیری خودرو پژو 207، این خدمات را بهصورت اصولی و مرحلهای انجام میدهد.
شناخت دقیق نقاط پرصدای تیبا، استفاده از متریال ضد لرزش استاندارد و انجام باز و بست قطعات با ابزار تخصصی، باعث میشود نتیجه کار ماندگار و بدون آسیب به تریم داخلی خودرو باشد. علاوه بر این، پیش از شروع کار، خودرو بهطور کامل بررسی شده و هزینه نهایی با شفافیت کامل به مشتری اعلام میشود.
مزیت مهم دیگر تعمیرگاه 104، تضمین کیفیت خدمات است. یعنی اگر پس از صداگیری همچنان صدایی باقی بماند یا مشکلی ایجاد شود، اصلاح آن بدون دریافت هزینه اضافی انجام خواهد شد. این موضوع باعث شده بسیاری از مالکان تیبا، تعمیرگاه 104 را بهعنوان انتخاب اول خود برای صداگیری خودرو در نظر بگیرند.
آدرس جهت مراجعه حضوری: خیابان دماوند – نرسیده به چهارراه تهرانپارس – جنب پمپ بنزین 104 – تعمیرگاه 104 – پ 52 الی 60